四缸仿赛泛滥的大环境下，双缸和单缸仿赛车型，堕入了深深的被迫。就好比KTM RC450是荟萃键盘侠口中的“换壳”450SR，但践诺上可能是专科玩家眼里的赛谈香饽饽。4月1日，KTM发布了新车型RC450，这台车号称KTM的翻身之作，更是中排量双缸仿赛的新标杆。

KTM RC450售价34，900元，是的你莫得看错这是KTM的双缸仿赛，要知谈过去的单缸RC390王人要卖5万多，竞争敌手雅马哈R3和川崎Ninja500的价钱王人稀奇了4万，KTM这么订价也算是给敌手迎头痛击，但如果你要拿这个跟四缸国产仿赛比的话，小编以为你选错对象了。

许多东谈主以为KTM RC450是450SR同平台的换壳车型，有这种念念法的车友不少，要么是不太懂车，要么即是纯纯的键盘侠。这就好比800NK很少有东谈主说是790 Duke的换壳，国产车用入口车的平台就不是换壳，反过来即是换壳了是不是有点双标。践诺上，就算是相似的发动机，如果有不同的调校作风，发动机的特质就会大不交流，况且还有不同的东谈主机三角，更高等别的竖立。

先说发动机，RC450配备了449.5cc排量的，直列双缸水冷发动机，最大马力56ps/10000rpm，最大扭矩40Nm/8000rpm，接受电子油门。这组输出数据，比较较450SR的51.7Ps/40Nm，诚然扭矩不变可是马力升迁了4.3Ps，而且峰值马力转速延后了500转，峰值扭矩的转速延后了250转，不仅仅马力更大了，而且能源的爆发愈加靠后，高转的能源延展性更好。

然后是更高的竖立规格，豪门国际43mm WPAPEX的倒立式前减震，支援压缩/回弹调度；WP的中置多连杆后减震，支援回弹/预载可调，同期也有配备钛尺。刹车则是接受了WP的配套，320mm单碟刹+径向四活塞卡钳，后240mm单碟刹+单活塞刹车卡钳，标配双通谈ABS和TCS，弯谈ABS和SuperMoto ABS也有提供。

新的大尺寸TFT仪容和2026款390 Duke交流，也因为接受了电子油门，是以KTM RC450提供了街谈、雨天、通顺三种骑行步地，何况定速巡航功能是标配，以至还可选装赛谈步地、胎压监测以及车把加热功能。不外许多车友期待的电子快排功能缺席了，以至还不给选装，关于追求极致操控和玩乐型的车友来说略显缺憾。

轮胎的搭配上，KTM RC450给到了倍耐力 Diablo Rosso 4(恶魔四)轮胎，规格为前110/70 R17/后150/60 R17，何况后轮搭配的是单摇臂的盘算推算。除了上述这些，RC450的要津参数还有，座高810mm，油箱14升，整备分量168kg。RC450的车重比450SR轻了2公斤，座高的高度进步了15mm，这也意味着RC450领有更激进的东谈主机三角。

诚然是交流的发动机，可是RC450的调校作风愈加激进，同期更高的座高也带来了更激进的骑行三角，而更轻的车重也意味着更好的操控，再搭配更高规格的行走系统，如果这也能被称之为“换壳”的话，那就有点欲加之罪虚有其表了。

抛开KTM RC450不讲，春风450SR本人即是一款，操控和能源双标杆的仿赛车型。而KTM的RC450号称450SR的“Super Max”版块，领有更猛的能源、更高的竖立、更极致的操控，换句话说豪门国际官网娱乐网，若是450SR能称为大家情东谈主的话，那KTM RC450即是小众女神。

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